2019年特斯拉(TSLA.≮≯US)打了一个漂亮的翻身仗,股价涨幅高达200%以上,现在全球不管是传统汽车公司还是新能源汽车企业都在加码电动车,特斯拉在中国扮演了“鲶鱼”的角色,在美国是一╫个什么样的存在?

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过去几年不仅仅中国加大在新能源汽车方面的投资,美国也是不甘落后,2012∣年美国只有9款纯电动车上市,到2019年已经有46款。2012年电动车销量仅仅52,607辆,到20◇19ы年已经增长ぁ到329,266辆,短短7年时间电车销售增长5倍▋多。看上▌去美国电动车市场扩容很大,但从细分数据看这◈些涨幅基本都是特斯拉贡献的,虽然特斯拉在美国只❤☜销ψ售3款车型,↙Model S,3,X。

2012年,特斯拉只有Model S上市销售,当年销量是2650◘,到2019年三款车型销量共〥计192,250辆,整整增长超72倍。

非特斯拉电车无论是车型还是销量在这7年中也出现了很大的增长,但是和特斯拉还是不能比。2019年美国非特斯拉品∞牌电动车销售达到1└37,016辆,特斯拉的销量占整个市场的58%。

再把上面的两个指标结合起来。将特Э斯拉在美国市๑场的年销售额除以特斯拉现有车型,得到每款车型的平均销量。很明显,迄今ↈ为止特斯拉生产的ц每一款车◥型都很畅销。去年,特斯拉3款车型的平均销量为64,083辆(♀要注意шModel 3还是占大◆ω头,去年销量达到158,925辆)。不过,三个型号的车型没有销量低于14,000辆的。

那么非特斯拉品牌表现如何?2012年其他品牌电车平均销量为6,245辆,到去年仅为3,186辆,这表明美国电动车市场虽然在扩张,但更多的是在车ↆ型选择上,每款车型的实际销量比2012年还少。▦▩

如果这一数据还没体现出现在美国电动车品牌的尴尬境地,下面一个数据统↑计估计会让很多人大跌眼镜。

迄今为止,在美∫国市场只有两款电动车年销售╥量超过30〡,000辆¤,特斯拉ミ的Model 3肯定是其中一款,另一款车型不是来自19年、18年、17年"、16年甚至1∏5年的产品,而是2≌014年款的日产Leaf,那一年它在美国市场的销量为30,200辆,作为一款100%纯电动车,他的续航里程只有84英里!但是随后5年里除了特斯拉竟然没有一款车型年销量超过它。

2019年,销量最高的非特斯拉车型是丰田Prius P℡rime,销量为23∈,630辆,但它是一款混合动力车,并非纯电动车,销量排名↘第二的是Ⅹ雪佛兰的Bolt,这是一款纯电动车,但它的销量也仅仅只有16,418,还没有14年日产Leaf的一半。

所以۩说々,过去几年美国电灬动车市场确实在发展,但↔并不是百花齐放的局面,特斯⿻拉一家公司至少贡献了一半以上的繁荣。据InsideEVs统计,仅仅在去年12月,Model 3在美国的销量就超过27,000辆,而л其他品牌的电动车一整年都卖不到这个数。

目前的局面真的是,在美国电动车市场只有两个品牌,特斯拉Ⅲ和其他!

自 万得资讯

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